Sprint 1 brengt partijen een stap dichter bij gezamenlijke optimalisatie van brugopeningen

Hoe kun je brugopeningen slimmer timen en beter benutten zodat de hinder voor het weg- en treinverkeer afneemt, met behoud van een veilige en vlotte doorvaart voor de scheepvaart? Dat was de vraag tijdens Sprint 1 Optimalisatie van Modaliteiten. NGinfra-partners Rijkswaterstaat, Havenbedrijf Rotterdam en ProRail gingen hier samen met Loodswezen en Havenbedrijf Moerdijk over in gesprek.

Bij de Botlekbrug en Spijkenisserbrug komen weg-, trein- en scheepvaartverkeer samen. Iedere brugopening vraagt daarom om een zorgvuldige afweging tussen bereikbaarheid, doorstroming en een veilige en vlotte doorvaart. Een maatregel voor de ene modaliteit heeft vrijwel altijd gevolgen voor de andere.

Tijdens Sprint 1 bouwden de deelnemers voort op eerder onderzoek van Rebel in opdracht van NGinfra. De belangrijkste opbrengst was naast nieuwe kennis, vooral een gedeeld beeld – of beter gezegd: een gedeelde definitie – van wat optimalisatie betekent voor alle betrokkenen. Van daaruit ontstond overeenstemming over de eerste maatregelen die gezamenlijk verder worden uitgewerkt.

Sprint 1 leidde tot een gezamenlijke koers voor het vervolg. De betrokken organisaties werken de komende periode aan de verdere verkenning van de maatregelen. Zodat de inzichten uit onderzoek kunnen doorgroeien naar toepasbare oplossingen in de praktijk. Onderzoek krijgt pas echt waarde wanneer het leidt tot gezamenlijke keuzes, samenwerking en concrete vervolgstappen.

Meer over Sprint 1